Dzwon tarczy wykonany jest z lotniczego aluminium 6061-T6. Tarcza wykonana jest ze stali w tej samej specyfikacji, jaka jest używana w profesjonalnych wyścigach. Specjalna konstrukcja wewnętrznej wentylacji działa jak pompa odśrodkowa, która wymusza przepływ chłodzącego powietrza przez tarczę. Tarcza i dzwon ma pływający system mocowania. Wykorzystuje 10 śrub z wytrzymałej stali powlekanych kadmem dla długotrwałej ochrony antykorozyjnej. Te śruby przenoszą obciążenie przy hamowaniu przy zachowaniu osiowych i promieniowych ruchów pomiędzy dzwonem i tarczą. W celu uniknięcia nieprzyjemnego dźwięku podczas pracy na zimno, szpilki montowane są z redukującymi hałas podkładkami sprężystymi od strony tarczy. Podkładki te pozwalają na rozszerzenie się tarczy hamulcowej podczas nagrzewania i eliminują hałas, który występuje w standardowych systemach pływających. Dzięki temu ruchowi tarcza samodzielnie centruje się pomiędzy klockami hamulcowymi. Dzięki dwuczęściowej konstrukcji, przy wymianie tarcz na nowe nie ma potrzeby wymieniania dzwonu. Ogranicza to koszty i ułatwia wymianę. Wraz z zestawem nowej tarczy otrzymuje się w komplecie nowe śruby mocujące. Tarcze hamulcowe GIRO w połączeniu z wysokiej jakości płynem hamulcowym oraz klockami hamulcowymi wysokiej jakości dają pewność hamowania oraz ograniczenie możliwości przegrzania i pogięcia tarcz. Cena za 2 tarcze. |
Twój koszyk jest pusty
Jeśli potrzebujesz pomocy, zgłoś problem tutaj.
|